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Schmierstoffe und DEF in Bulk, bestellt und geliefert
Ladungen mit Schmierstoffen und DEF stehen auf der Frachtbörse neben Kraftstoffladungen, und der Auftrag hält fest, ob der Lkw zum Entladen eine Pumpe braucht. Lieferdokumente und Rechnung bleiben am Auftrag, sodass die Unterlagen zu jeder Lieferung an einer Stelle liegen.
Schmierstoff- und DEF-Produkte
Motoröl in loser Schüttung, Hydrauliköl, Getriebeöl (ATF) und Zahnradöl, Grundöle, Kühlmittel und Frostschutz sowie Dieselabgasflüssigkeit (DEF).
Wer es für Schmierstoffe nutzt
Schmierstofflieferanten und -händler, die Frachtführer, die für sie fahren, und die Flotten und Werke, die damit laufen.
So funktioniert es
Den Auftrag mit Kostenstelle aufnehmen
Kunden bestellen im Kundenportal und können den Auftrag mit einem Projekt- oder Kostenstellencode versehen, vorbelegt mit dem Standard des Standorts.
Die Pumpe vermerken
Der Auftrag hält fest, ob der Lkw zum Entladen eine Pumpe braucht, damit der Frachtführer es vor der Übernahme weiß.
Eine Abholung auf mehrere Stopps verteilen
Ein Makler oder Frachtführer kann eine Abholung als geteilte Ladung an mehrere Stopps einstellen, mit Mengen je Position und einem Lieferstatus für jeden Stopp.
Die Unterlagen am Auftrag ablegen
Lieferdokumente und Rechnung hängen am Auftrag, sodass der Nachweis jeder Lieferung an einer Stelle liegt.
Häufige Fragen
Läuft DEF über dieselbe Frachtbörse wie Kraftstoff?
Ja. Eine Ladung DEF oder Bulk-Schmierstoff wird wie eine Kraftstoffladung eingestellt, beboten und dokumentiert, und ihr Auftrag sagt, ob der Lkw zum Entladen eine Pumpe braucht.
Kann ein Lkw mehrere Werke beliefern?
Ja. Eine geteilte Ladung ist ein Auftrag mit Mengen je Position über mehrere Stopps und einem Lieferstatus für jeden Stopp.
Landet ein Projekt- oder Kostenstellencode auf der Rechnung?
Ja. Ein Code, den der Kunde am Auftrag angibt, geht auf die Rechnungen des Auftrags und in den Kontoauszugsexport über.